营转非是8年还是15年

说白了营转非指的便是营运车辆变动为非营运车辆，譬如说出租车便是较为常用的营运车辆，而我们自己的个人汽车就是是非非营运车辆。自强制报废现行政策改动以后，如今私车的报废年限早已变为无期限，但是营转非的车却不适合这一现行政策，依然要依照营运车辆的规范去损毁。

营转非是八年或是十五年？

依据发改委施行的《机动车辆强制报废标准》第六条第一点：运营载客汽车和非运营载客汽车互相变换的，依照运营载客汽车的要求损毁，但小、小型非运营载客汽车和大中型非运营小汽车变为运营载客汽车的，应依照本要求配件1列出公式计算计算总计使用年限，且不能超出十五年。

第五条：各种机动车辆使用年限各自以下：

（一）小、小型租赁货物运输汽车应用八年，中小型租赁货物运输汽车应用十年，大中型租赁货物运输汽车应用十二年；

（二）租用载客汽车应用十五年；

（三）中小型教练员载客汽车应用十年，中小型教练员载客汽车应用十二年，大中型教练员载客汽车应用十五年；

（四）公交车货物运输汽车应用13年；

（五）别的小、小型运营载客汽车应用十年，大、中小型运营载客汽车应用十五年。

换句话说，营转非是八年或是十五年必须看是啥车系和什么主要用途，如果是用以跑的士的中小型及下面的汽车是八年，假如是是非非的士的营运车或是中小型的士则是十年，如果是大中型非的士营运车或是的士则是十五年或是十二年。

必须留意，这一期限并不是从变动以后逐渐算的，譬如说一辆捷达车新汽车便是的士，跑了一年以后变为非营运车，那麼该辆朗逸只剩余七年的使用时间，那时候就需要强制报废。就算仅仅干了一分钟营运车，损毁要求都需要依照营运车的规范来。

营转非的车要够买？

一般状况下我们是不倡导选购这一类别的车的，由于营运车的工作强度非常大，因此 产生问题的几率要比一般的私车高些。并且营转非都還是要依照营运车的规范开展强制报废，反倒私车还有机会用得更长期，因此 没什么原因去挑选营转非的车。