拉缸是什么原因

1、活塞环与气缸内表面滑动接触面过小，产生高温，发生的在环与缸壁间的熔着，冷却后产生的碳化物，非常锐利的把气缸划成沟槽。

解决方法：前去维修店进行大修。

2、大修时装配不当会引起拉缸，车辆发动机及其组合部件的配合都很精密，解体大修过程中任何部件（包括活塞环于缸套）的装配和协调不当或发动机大修后未经磨合好就长时间高速或超负荷运转，会引起发动机发生故障，如拉缸。

解决方法：重新装配。

3、空气滤清器过滤效果不好，外来的尘土和杂质进入气缸内，导致拉缸。

解决方法：更换空气滤清器。

4、活塞环材质低劣，易断环或已经断裂、活塞销卡圈脱落、活塞销外出、活塞与缸壁配合间隙过小、活塞销装配过紧，也容易造成拉缸或刮伤缸壁或引起活塞变形。活塞销孔、卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹性、扭曲、断裂、脱落或缺失。活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用。

解决方法：更换活塞销卡与活塞。

5、低温时，如果发动机不预热，冷车强行启动往往容易造成拉缸。

解决方法：行驶前发动机先预热。

6、润滑不良，机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。

解决方法：需要添加或更换润滑油。

7、发动机长时间高速或超负荷运转，导致活塞热变形严重或烧顶熔化，从而使汽车拉缸。

解决方法：发动机不要长时间高速运转，定时保养发动机。

8、油品质量较差，如果车主购买了劣质的机油，或者是假冒的机油，就会导致机油不能发挥出理想的润滑有效，最终引起发动机拉缸。

解决方法：需要更换品质较好的机油。

9、缺少发动机的冷却液就会造成发动机温度过高，在发动机温度过高时也容易发生拉缸现象。

解决方法：添加汽车冷却液。

10、当发动机缺少机油的时候，同样会使发动机不能够充分的润滑，也会有发动机拉缸的现象发生。

解决方法：添加发动机机油。

产生拉缸情况，活塞组方面的原因：

1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。