摩托车离合器开关的作用

有档位的摩托车，为了避免在有档位时使用电起动会窜车或者是发生危险以及损伤发动机，所以大多是会设计成在有档位的状态下，按电起动开关会没有反应，无法接通电起动电路，也就不能使用电起动。但这样设计虽然安全性更高了，但使用起来却并不太方便，需要把档位再切换到空档时才能再使用电起动。所以为了解决这个问题，就在离合手柄处设计了一个离合开关，在握住离合手柄时，就可以通过离合开关接通电起动电路，而且这时因为握离合分离了离合器，使发动机和变速箱分离，所以这时用电起动也不会有不好的影响了。

摩托车的这个离合开关，一般是通过一个二极管是空档电路连接的，那个二极管一般是串接在整车的电路中，在电起动时，握住了离合手柄，接通了离合开关，就可以大致起到和处于空档时候基本上相同的状态，比如在行驶中熄火或者是原地有档位时，就可以通过握住离合器手柄直接使用电起动，而不用再切换到空档再使用电起动了，这样可以更方便一些。

2、摩托车自动离合器的车：换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握，手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。

3、而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象,这要经过多次实践和体会才能掌握。

4、一般情况下,只在起步和换档及停车时使用离合器，若只暂停几秒钟，也可使用离合器，假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车,从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、离合器打滑来加速的方法。