本田urv离地间隙
本田URV的整体设计显得很精炼，尾灯采用横贯式设计，看起来科技感十足，辨识度更高。以本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版为例，该车长宽高分别为4856mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm。外观方面，URV保留了更多CONCEPTD概念车的设计元素，前进气格栅采用大嘴样式的设计，中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部。
为了降低车内的噪音，工程人员为URV设计了车底大面积的护板，同时对重点区域进一步加强了隔音降噪的处理，而这一切都是为了给车主营造一个舒适安静的环境。URV底盘采用前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底盘做工上，无论轮拱还是底部都有相当不错的包裹性。
本田URV的最小离地间隙是140毫米，空车底盘高度为180mm，前后悬挂符合产品定位。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力（数据来源有驾）。本田urv的整体设计显得很精炼，尾灯采用横贯式设计，看起来科技感十足，辨识度更高。为了降低车内的噪音，工程人员为urv设计了车底大面积的护板，同时对重点区域进一步加强了隔音降噪的处理，而这一切都是为了给车主营造一个舒适安静的环境。
以本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版为例，该车长宽高分别为4856mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm。外观方面，URV保留了更多CONCEPTD概念车的设计元素，前进气格栅采用大嘴样式的设计，中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部。
为了降低车内的噪音，工程人员为URV设计了车底大面积的护板，同时对重点区域进一步加强了隔音降噪的处理，而这一切都是为了给车主营造一个舒适安静的环境。URV底盘采用前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底盘做工上，无论轮拱还是底部都有相当不错的包裹性。
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