安全气囊属于主动安全还是被动安全

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

缺点：

1.气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。

2.气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。

3.当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。

这条线位置的塑料厚度一般只有0.5mm，甚至更薄这就是撕裂缝。这也是安全气囊设计的关键，并且是通过大量的不同条件的实验确定的。

安全气囊弹出的时候会将汽车受到的撞击力均匀的分布在头部和胸部，防止乘客因为惯性与车身产生直接碰撞，减少车上乘客受伤的可能性。安全气囊对于每一辆车都是必不可少的，车主要经常对安全气囊进行检查。

安全气囊，是汽车被动安全的重要配置之一，一辆汽车上的安全气囊越多，一般就表示越安全，而且安全气囊越多，汽车也就越高挡。

比如普通价位的汽车有双气囊、四气囊，或者六气囊，就已经非常不错了，而高档车可能有九气囊、十气囊，甚至更多。

安全气囊弹出情况：

1、当车辆发生交通事故的时候，并且车速超过30千米每小时，碰撞瞬间反向加速度达到40g以上的时候，安全气囊就会弹出，如果没有达到这个标准的话，即使车辆受到碰撞，安全气囊也是不会弹出的。

2、当汽车遭受到碰撞的时候，安全气囊是否弹出，和车上的安全气囊传感器有关。安全气囊的传感器一般位于汽车正前方的左右大约60度的位置，当汽车的传感器感受到碰撞的时候，安全气囊才会弹出。