踏板摩托车烧机油有必要修吗

发布时间：2024-12-05 15:28:01 来源：整理于互联网

踏板摩托车烧机油是可以修的，最差的就是换个发动机，只要不差那几百块钱，就可以延长摩托车寿命。如果发动机没有坏，那么其他磨损的零件换掉就可以了，活塞环磨损而已，换活塞环相对复杂一点，也有可能是气门油封破损带来的烧机油的状况。不修也行，就

踏板摩托车烧机油是可以修的，最差的就是换个发动机，只要不差那几百块钱，就可以延长摩托车寿命。如果发动机没有坏，那么其他磨损的零件换掉就可以了，活塞环磨损而已，换活塞环相对复杂一点，也有可能是气门油封破损带来的烧机油的状况。

不修也行，就是要经常加机油，可能机油的钱都可以买个缸套了，长期烧机油会带来缸内积碳问题，同时，机油量的减少，维护不周还会带来致命的问题(烧曲轴、烧活塞销等)，特殊情况下缸套严重磨损，带来烧机油现象，处理起来就比较麻烦了，需要镗缸。

镗缸就是发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。镗缸严格来说属于发动机大修的一个项目，是干式缸套磨损后的一种修复方法。

踏板摩托车烧机油的解决办法：去维修店更换老化或磨损严重的部件，如缸体、活塞、活塞环、气门油封等；要么就避免经常性的急加速和长时间的超高速行驶，不修理的话就要经常观察机油使用情况，及时加油；使用符合车辆技术要求指标的机油，要注意质量和粘度指标，千万不要使用假油。

踏板摩托车烧机油是什么原因造成的

踏板摩托车烧机油的原因及解决办法如下：

1、活塞环：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油。解决办法：更换活塞环。

2、气门杆与气门导管：气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。解决办法：按照安装标准进行重新安装。

3、气缸尺寸：超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。解决办法：要选择合适的气缸尺寸。

4、冷却系统：质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。解决办法：空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

5、橡胶物质使用过久，更换老化的橡胶部件。