小车夏天开空调是内循环还是外循环

详细介绍：

1、高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。

2、堵车的时候打开内循环，因为越堵车空气中的废气密度越大。此时内循环可以有效防止车外废气进入车内，避免对乘客造成伤害。

3、在路上碰到有风有尘的天气时打开内循环。温度过高或过低时，可开启内循环封车，降温后每半小时开启一次外循环，保持车内空气新鲜。

外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能，是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，也能补充车内的新鲜空气。

内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点。

1、速度增加。下坡的时候不踩刹车，车速会一直增加，转速自然也会升高，是一种正常现象。

2、重力加速度作用。车辆由高处向低处行驶，因为重力加速度而拥有势能，因此下坡的时候即使不踩油门也会加速，发动机的反牵引力可能会使车辆适当减速，但当坡路较大时，车辆受到的重力加速度会大于发动机的反牵引力，因此转速会升高。

3、没用手动模式。可能驾驶员使用的是自动模式，不是手动模式，手动模式的低档位是可以限制车速的，但自动模式却不行。

4、变速箱自动降档。可能是变速箱自动降档，形成了类似于发动机制动的效果以控制车速，转速因此升高。

小车下坡发动机转速高属于正常现象。发动机的转速高低代表发动机在同一时间内做功次数的多少，以及发动机做功效率的大小，发动机的有效功率会随着发动机的转速变化而产生变化。

当车辆经过长距离的下坡段时，必须使用低速挡来限制车辆速度，不然当制动器过热、发生故障的时候很可能会出现危险。