夏天开空调用内循环还是外循环好?

1、内循环好。夏天开内循环好，在环境温度很高的时候，汽车空调开外循环会导致冷量损失变得很大，汽车油耗较大、幅度变大。

2、夏天汽车空调应该使用内循环，这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。

3、夏天开空调一般是内循环，这样有利于冷空气再利用，会降低冷气的消耗，同时也减少耗能。但是在使用空调时，要注意室内通风，不能长时间封闭，否则会导致空气不循环，让人感觉不舒服。

4、对于汽车空调来说，夏天是开内循环。但是，更好的使用方法是先开外循环把车内热空气排出去，车内温度明显下降之后才切换成内循环。这样有利于冷空气再利用，不仅可以降低冷气消耗，还能减少发动机耗油量。

5、夏天汽车空调开一般使用内循环，在换气时使用外循环。依据冷热程度选择合适的温度，一般在夏季选择在22到24度之间，相对比较舒适。在需要快速降低车内温度和车内空气换气时使用外循环，其它状态选择内循环。

6、内循环。车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。

1、开空调怠速高是正常现象。汽车空调真空电磁阀在空调中所起的作用是在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。

2、正常情况下几乎所有车辆在开空调时怠速会有上升一般提高100到150RPM都属于正常开空调时空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动皮带驱动力来自于发动机所以怠速都会有所上升。

3、当然为了使压缩机达到额定的制冷功率，开空调后发动机怠速会自动提高一些。小油耗的车表现比较明显。

4、正常。开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。