自动驻车功能的优缺点

1、防止溜车。

遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。

2、自动落锁。

停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。

自动驻车功能的缺点有：

1、无法抬刹车。

如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆 缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外

2、顿挫感强烈。

早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感，用户体验并不好，不过近年来这 一弊端已经改善了很多。

车上的AUTOHOLD这个按键，就是自动驻车的开关，有的车在按键上只有HOLD这个字样，或者是这样的标识，这些都是自动驻车的按键。

自动驻车的功能技术运用也已经使得驾驶员不再需要长时间的把脚置于刹车踏板上，而启动该功能的时候也能够去避免车辆停止后因路况环境而滑行。当自动驻车启动之后，每次踩刹车使车辆听闻之后仪表上会有相对应的指示灯显示，此时驾驶员就可以松开自动踏板交给自动驻车了。

原理：

AUTOHOLD是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。

当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹)，来代替之前的四轮液压制动。

当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。