碟刹和圈刹的区别

1、夹数不同，圈刹与碟刹一个差异，圈刹是两边夹来制动，而碟刹是单边夹，所以在刹车时，碟刹轮组的受力只有单边，较不平均，就会扭转，跟摩托车一样，单碟盘就会有这个问题；但如果要仿照摩托车采双边碟盘，那重量上就会更重了。

2、空间不同，圈刹在C夹中的空间比较大，刹车皮不容易磨到轮圈，但是碟刹的来令片离碟盘非常近，再加上长时间的下坡，温度非常高，碟盘可能会变型，因此磨到的机会很高，假如碟盘会磨夹器，可能调半天都调不好，专业技师有时也要调校很久。

3、刚性方面不同，碟刹用的是贯通轴，其刚性就会比较高，而C夹采用的快拆，其刚性就会低一些，在转弯、刹车时，就会感受到其差异，碟刹在前叉的抗扭转的刚性上是比较好的，但是碟盘偏一边，所以刹车时它又会产生扭转，所以碟刹也不是完美的。

4、重量不同，在重量上一定会有差异，圈刹在重量上还是比较有优势，他估计同一款式、同等级的车，搭配碟刹大约会比圈刹重约300-400g，尤其碟刹是重在轮组上面，它有转动惯量的问题，所以登山赛中，车手一般会选用圈刹。

以下是汽车碟刹和普通刹车的区别：

1、结构不同：汽车碟刹的制动器是由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分组成。汽车普通刹车制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。

2、工作原理不同：汽车碟刹是制动钳与随车轮转动的制动盘发生摩擦，达到制动的目的。汽车普通刹车主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而制动。

3、造价不同：普通刹车制动器比较便宜，一般用于制造成本较低的车型。

4、碟刹和普通刹车重量不同：一般来说，低价位的碟刹车要比普通刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。重量对于骑行还是有影响的。

5、碟刹和普通刹车制动效果不同：碟刹一般制动效果还是很强劲，但在高速下坡，持续刹车时，由于摩擦，车圈温度越高，刹车效果也随之下降，另外雨水天气和恶劣路况（泥浆较多）时，普通刹车 效果也会有一定影响。

普通刹车存在的缺点有散热效果差、热衰竭严重、反复刹车时制动力衰减迅速、整体结构的反应速度较慢。而碟刹的结构较为复杂，缺点是制动力度没有普通刹车那么大，但其散热效果更好，且通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果同样要比普通盘式刹车更好。