自动挡车换挡要不要踩刹车

1、自动挡汽车从P挡切换到R挡需要踩刹车。

2、自动挡汽车从P挡切换到D挡需要踩刹车。

3、自动挡汽车从D挡切换到N挡不需要踩刹车。

4、自动挡汽车从R挡切换到N挡不需要踩刹车。

5、自动挡汽车从D挡切换到S挡不需要踩刹车。

6、自动挡汽车从N挡切换到D挡需要踩刹车。

7、自动挡汽车从N挡切换到R挡需要踩刹车。

P挡是驻车挡，车辆只有在停车时才会挂P挡，当车主启动发动机后，如果想要从P挡切换至D或R挡，只能踩刹车，踩刹车相当于一个准备信号，证明车主已经做好了开车的准备，在这种情况下，车主切换挡位才会处于比较安全的状态，也可有效避免车主们在驾驶车辆时的错误操作。

当车主在D挡前行时，此时是可以不踩刹车就可以切换至R挡或N挡，当车主切换至R挡时，如果TCU检测到车辆的速度很高，R挡的离合器不会介入工作，此时车辆会依旧往前行驶，R挡处于无效的状态；当车辆切换至N挡时，变速器便会处于空挡滑行，这也是大家习以为常的操作，车主在R挡前行时，依旧可以在不踩刹车的情况下切换至N当或D挡，控制原理也是一样的，之所以认为R挡或D挡挡位切换需要踩刹车，完全是因为车主在进行挡位切换时，都是在等红灯（D-N）、倒车（D-R，R-D）等特殊工况，在这种情况下，车主需要通过刹车来控制车速，不是利用踩刹车来换挡。

自动挡N挡换D挡或R挡用踩刹车，主要是要保护变速箱，若是没有通过踩刹车进行相应的缓冲，变速箱的齿轮会因此受到很强的冲击力，久而久之，变速箱的寿命也会相应的缩短，严重的时候可能还会损坏变速箱，所以N挡换D挡或R挡踩刹车这个动作就会显得特别重要。

1、变速齿轮磨损：变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。解决方法：更换变速齿轮。

2、弹簧弹力不足：自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。解决方法：更换弹簧。

3、操纵杆调整不正确，齿轮或组合套齿磨损成锥形； 解决方法：重新调整杠杆位置，如果齿轮磨损严重及时更换；

4、换档拨叉轴凹槽和锁止球磨损严重，或锁止球弹簧过软； 解决方法：更换换档拨叉轴槽、锁止球或锁止球弹簧；

5、同步器磨损或损坏，拨叉弯曲，变速杆磨损严重； 解决方法：更换损坏的零件；或者去维修店保养。

6、自挂挡时没有将档位变换彻底。解决方法：重新挂挡即可。