汽车前束的调整口诀

调整方法：

1、车向右偏移时，左前轮的牵引杆要短一点。 发动车，向右打满方向盘，把左轮向外伸出。 此时，蹲下身体，可以看到左轮的托杆露出来。 拿来板手，先松开，左转托杆，转动扳手90度，使左托杆稍微变短。

2、用同样的方法调整右前轮，顺时针转动牵引杆，扳手转动90度，右前轮的牵引杆稍微加长。 这样，前束值保持不变，车轮偏航的角度进行了调整；

3、在公路上试车，直线测试蛇行情况，如有偏差，再次进行微调。此时，扳手的旋转角度再微调45度左右，调整至满意为止。

4 .纠偏后，如果感觉方向盘有点重，可以测量前束角。 爱丽舍的前束值为0-2mm，可以用卷尺测量。

基本作用以及原理：

为了保证汽车的稳定直行行驶，方向盘必须具有自动正转作用。 也就是说，方向盘偶然碰到外力(例如碰到石头)而偏转时，可以在外力消失后立即自动返回直行位置。 该正转作用由方向盘的定位参数保证。

前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧、转向器、平衡轴等，后桥还包括驱动轴、传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。汽车后桥的分类，根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。

前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。它利用转向节与转向系相连，能够使转向器输出的转向力传递到车轮，以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。

汽车前桥作用：

前桥不仅起到承载的作用，同时还拥有其他的功能，比如制动、行走以及转向，按照制动形式，可以将前桥分为鼓式和盘式制动，按制动器可以分为气刹和液刹，前桥主要由前轴、主销、转向节等组成。前驱桥在汽车中也会有一个用来转向的作用，车桥主要通过悬架和车架相连接形成的，车架所承受的载荷通过车桥来传递到汽车的车轮中，同时，车轮的制动力等又会通过车桥传递给悬架和车架，所以车桥也有传递车架与车轮之间的力的作用。