公交车是前驱还是后驱
具体还是要看是何种公交车型,公交车既有后置后驱也有前置后驱,传统的公交车采用后轮驱动前轮的方式,即位于公交车前端的发动机将动カ传递至变速器,变速器将发动机输出的转速降低后通过传动轴将动カ传递至位于公交车的后轮处的后桥差速器,而后轮在后桥差速器的驱动下即可运动,并带动前轮运动。
后轮驱动的公交车在实际工作过程中存在一个较为突出的缺陷贯穿于前轮和后轮之间的传动轴使得公交车的车内地板较高,公交车前门和后门处的踏步台阶较多(通常为3级),造成乘客上下车的不便,甚至会对乘客造成不同程度的意外伤害。
大多的公交车有两扇车门,分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别,但由于多了一层,车辆高度比其他的高,这使得此种车型的运载量比其它车要大。
至20世纪初,机动交通的试验取得成功,公车亦开始改以引擎驱动。由于环保原因,电动公交逐渐替代柴油公交,目前还有部分公车仍以柴油引擎为动力。
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