公交车是前驱还是后驱
后轮驱动的公交车在实际工作过程中存在一个较为突出的缺陷贯穿于前轮和后轮之间的传动轴使得公交车的车内地板较高,公交车前门和后门处的踏步台阶较多(通常为3级),造成乘客上下车的不便,甚至会对乘客造成不同程度的意外伤害。
大多的公交车有两扇车门,分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别,但由于多了一层,车辆高度比其他的高,这使得此种车型的运载量比其它车要大。
至20世纪初,机动交通的试验取得成功,公车亦开始改以引擎驱动。由于环保原因,电动公交逐渐替代柴油公交,目前还有部分公车仍以柴油引擎为动力。
公交车是一种城市中比较常见的交通工具,公共汽车从设计和技术特性的角度看,与其它大、中型客车的车型不同,车内设有乘客乘坐的座位和通道,公交车要求的站立面积比较大,车上设有两个车门,汽车前半部分的车门是用来上乘客的,后半部分的车门是用来下乘客的。
一般来说,公交车的车身比较长,城市中的公交车一般在10米左右,城市道路上的公交车是有固定的线路的,公交车的时速一般在30公里/小时左右,不会超过40公里/小时。目前,我国公交车已经实现了无人售票,有自动收款机,使用手机就可以乘公交车。
为了安全起见,公交车到了站台停车是符合交通规范要求的。而在半路停车是不允许的,这样不仅会妨碍交通,还会影响乘客的人身安全,毕竟在公交站点停车道路上的私家车辆都会有所警惕,而半路上则不一定。同时有些公交公司,明确规定驾驶员不得半路停车,否则将会受到相应处罚。