涡轮增压的发动机都会烧机油吗
压力的增加直接导致温度的升高。同时，发动机机油在高温下变得非常稀薄。同时，在高温压力的主要作用下，很容易通过气缸壁汽化进入气缸燃烧室，与燃料一起燃烧。
涡轮增压发动机可以在不改变排气量的情况下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提高发动机功率。废气排放得到了很好的控制，为全球实时节能减排做出了巨大贡献。
目前，发动机制造技术已经非常成熟。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的机油燃烧情况得到了显著改善。即使有少量的机油会流入燃烧室，这个量也是非常少的，所以不用太担心。
涡轮增压的车子，最好不要直接熄火。在熄火前怠速上3分钟，让车子的涡轮冷却一下再熄火，有助于保护涡轮。开涡轮增压车，之所以不建议停车之后立马熄火，主要是因为发动机长时间在高速运转后，涡轮增压器的温度比较高，温度可以达到900℃左右，而转速每分钟就可以达到将近20万转。因为涡轮没有刹车，就算是熄火，也会在惯性的影响之下继续转动，而熄火以后涡轮增压得不到散热，机油起不到正常的润滑，就会导致涡轮的热量持续存在，不能被机油带走，会造成对涡轮的损伤。
以下是关于涡轮增压的相关介绍：
1、涡轮增压与燃气轮机的主要差别：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。
2、涡轮增压技术的分类：目前主要的涡轮增压技术有混流式涡轮增压技术、可变涡轮增压技术、两级涡轮增压技术、电辅助涡轮增压技术。
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