防眩目后视镜原理

手动防眩目后视镜的原理：

手动防眩目后视镜的镜片并不是厚度相等的平面镜，而是一个夹角约为10度的楔形镜。当向前拨动防眩目拨杆时，整个镜面会向上抬起大约10度，此时所观察到的便只是后视镜的半透镀膜透光层，该透光层对光线的折射率较低，所以能起到一定的防眩目作用。

自动防眩目后视镜的原理：

自动防眩目后视镜由一面特殊的镜子和前后两个光敏二极管以及电子控制器组成，电子控制器用以接收前后光敏二极管传来的信号。

如果当接收到，后光敏二极管光照强于前光敏二极管，电子控制器便会输出一个电压至后视镜导电层上，而该导电层将会改变镜面电化层的颜色（电压越高，颜色越深），此时，强光经防眩目后视镜反射至驾驶员眼睛上则为暗光，并不会刺眼。

眩光的危害：

夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为百癍效应。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。

当车以每小时百公里行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大地增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。

防眩目内后视镜的重要性：

夜间行车时，后车远光灯经常被照亮，车辆后视镜强烈的反射光会使驾驶员目眩，给行车安全带来不利影响。强光容易使人的眼睛疲劳，影响驾驶员的健康。因此，采取防眩光措施非常重要。现在很多车辆都使用防眩目后视镜。

1、手动型防眩目的原理：手动镜片是一个夹角约为十度的楔形镜，当向上拨动防眩目拨杆时，整体镜面向上抬起约十度，此时我们所观察到的便只是后视镜的半透镀膜透光层，该透光层对光线的折射率较低，所以能起到一定的防眩目作用。

2、自动型防眩目的原理：自动防眩目后视镜由一面特殊的镜子和前后两个光敏二极管以及电子控制器组合而成，电子控制器用以接收前后光敏二极管传来的信号，如果接收到后光敏二极管光照强于前光敏二极管光照的话，电子控制器便会输出一个电压至后视镜导电层上，而该导电层将会改变镜面电化层的颜色，此时，强光经防眩目后视镜反射至驾驶员眼睛上则为暗光，并不会刺眼。