离合器的另一个叫法

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。

特点

具有较理想的非线性弹性特性。，在摩擦片磨损达容许的极限位置时，弹簧压缩变形量减小到，此时螺旋弹簧压紧力下降较大，将使离合器压紧力不足而产生滑磨， 膜片弹簧压紧力相差不多，离合器仍能继续工作。

当离合器分离量，膜片弹簧离合器所需作用力比螺旋弹簧离合器的作用力小的多，膜片弹簧离合器操作轻便。

膜片弹簧离合器本身兼压紧弹簧和分离杠杆的作用。

使离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。

1、正确的腿部姿势：动作姿势不正确的话，很难自由控制离合，左脚的劲也不知道往哪里使。

正确的姿势是这样的：左脚的前脚掌放在离合器的踏板上，后脚跟轻轻着地；然后用力将离合踩到底，在左脚跟不离地的情况下看腿部膝盖是否弯曲，如果没有弯曲就要及时调整座椅的距离，达到弯曲为止。

2、踩离合正确脚掌动作：脚掌动作比腿部动作更重要，一定要保持前脚掌踩住踏板，往下踩得时候要保持整只脚都随着离合踏板移动，而不是只有脚掌动脚跟不动；往上抬的时候，整个脚掌往上走，达到半联动后再把脚跟放在地上顶住离合。

3、抬离合的幅度：离合器的敏感程度超乎我们的想象，科目二考试过程中一定要轻抬离合器，刚开始训练的时候越轻越好，慢慢感受离合器的抬起幅度的大小对车身的影响；在达到半联动的位置保持不动，控制车速在3-5km/h即可。

关键点是：离合都要保持慢松或慢抬。

4、学会车身震动频率的感知：这也是车身启动行驶的关键点；轻抬离合，达到半联动状态后，一定要学会感受到发动机抖动（车身抖动可以通过方向盘感知）并放开手刹，这样汽车就会慢慢开始前行；但是在手动挡半坡起步的时候，要等到抖动非常明显之后，才可以松手刹，否则肯定会溜车导致不及格。