自行车内胎美嘴和法嘴的区别

法嘴：需要手动锁死气门，耐高压，气嘴基础较细，气嘴直径小，对圈的强度影响少，可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈 ;

美嘴：主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，一般使用在气容积较大的内胎 ;

美嘴：

山地车最常见的 ,靠胎内的气压比外界高和一段弹簧对活塞的压力而实现密封 ,打气时为在气筒嘴内有一个小针将活塞顶下去后进行充气;优点：气密性较好，常见；缺点：理论上说在颠簸很剧烈时会跑气的，而且找不到很长的 ;

法嘴：

用在几乎全部的公路车和一些山地车上，但在平常生活中并不多见 ,气嘴比美嘴要细一些 ,对气嘴内活塞的锁紧是依靠一个小螺母实现的，比美式的更可靠 ,在打气时需要先将螺母拧到最上面，然后再插上气筒的时候活塞会被按下去，于是可以打气 ,优点是拥有更高的可靠性，且存在长法嘴，可以给一些大刀圈的车使用。缺点：好像贵一些，而且如果没有自己的气筒的话，打气不方便，大多数修车的地方不能打这个东西，建议使用法嘴而没有自己的气筒的人准备一个法嘴转美嘴的转换头。

正常情况下轮胎一般的寿命是三年或者8万公里，当然也要看轮胎的情况而定，如果到了这个时候轮胎的花纹没有磨损太厉害，而且没有鼓包的话可以适当的延长一段时间，不过最多也就是四年左右就应该更换了，毕竟橡胶会老化。看外观没问题的话可以不更换外观有问题了就可以换了内胎没必要换两万公里花纹还很好，你赢了看胎的情况，我11年2月买的捷安特内三速，上下班骑，平时放屋里，17年春天骑了得一万七公里，后胎裂了报废，到18年4月丢的时候，前胎七年两万，花纹和胎侧都很好。以汽车4S店的习惯，会建议你半年或者5000公里，以先到为准。平时室内存放，可以一万公里一换，当然，如果骑的频率低，五年差不多要换了，如果经常胎压较低，会加速老化甚至开裂，一旦这样，尽早更换通勤车速度不快的磨到光头了都没大问题，速度快的磨到花纹快没了或者龟裂严重就要换了。自行车的轮胎一向是能用就不换啊!毕竟速度在那里，可操控性，安全性都在那里，没必要早早换自行车轮胎的磨损很快的,具体要看磨损程度,有时可能没有达到老化的要求就需要更换了.自行车的轮胎内胎可以用很久，只要不爆胎可以用很长时间，外胎可以用五年时间，请参考一下自行车，一般情况根本不用换轮胎啊，除非扎了轮胎，需要修补更换。感觉可以用好多年。其实自行车轮胎跟汽车轮胎是一样的，更换也是主要看磨损程度的!只要不是特别严重，或是修补很多次，一般不需要更换的老大，你一个春风摩托车版主问自行车轮胎多久，这不都一样么，花纹磨没了得换啊，要不刹车打滑啊，不安全主要看轮胎花纹的磨损程度以及橡胶的老化程度来综合确定，希望可以帮到你。自行车轮胎这个没有固定的更换周期。楼主可以通过自行车轮胎的花纹是否需要更换自行车轮胎一般都是老化或者后期扎胎次数开始增大就需要更换轮胎的，一般都是内外胎外胎老化就容易扎胎了@2019