嘴上说着不要

三缸发动机已经存在了很长时间。当时由于实用性差，发动机振动严重，后期稳定性差，没有普及，给消费者留下了不好的印象，四缸发动机更受欢迎。当时，三缸发动机是非常便宜的车型，比如比亚迪F0、夏利等车型。

现在很多人都听说搭载三缸机有点吃力，但还是有不少大型车企的明星或者热门车型。主要原因是环保政策日趋严格，大排量车型逐渐退出市场。同时考虑到成本，三缸机回归舞台。

宝马、通用、本田、吉利等都推出了三缸车型，动力参数并不比四缸车型差，实际驾驶感受也很强，起步加速效果很好，比如本田思域1.0T 三缸发动机

油门反应非常轻快。

在人们担心的发动机振动问题上，汽车企业采取了很多抑制振动的技术手段，通过加强隔音处理、机垫等抗振技术来抑制振动。少了一个缸，后期稳定性不如四缸机。

那么为什么还有很多消费者愿意购买呢？其实大家可以看到这些三缸车型的终端价格，比如科鲁兹，英朗等车型都有很大的优惠，靠利润拉动销量，很多人都被这个吸引住了，平时步骤还行.

当然四缸还是首选，省心

您可以实际体验三缸发动机的使用。如果你觉得可以接受，可以入手。

阻尼器是提供运动阻力并消耗运动能量的装置。它是一种增加阻尼的装置，是为了快速衰减冲击产生的振动而制造的。理想的阻尼器有油。有硅油、蓖麻油、机械油、柴油机油、变压器油等，可制成板状。

阻尼在家具上经常用到，比如门铰链的阻尼，可以减缓开门和关门时的碰撞，抽屉导轨的阻尼，可以在抽屉打开时自动缓慢关闭。关闭时，推拉门衣柜的滑轨使用的阻尼器可以缓慢自动地向门的两侧滑动，减少推拉门与衣柜侧板的碰撞，移动更方便。

你好，阻尼器是提供运动阻力，消耗运动能量的装置，而减震器是吸收冲击动能，降低结构振动载荷的装置，所以它们不是一回事。我希望我能帮助你。

挡风板是高层建筑应对地震和吸收冲击波的装置。一个重达数百吨的大铁球通过传动装置和弹簧吊在建筑物的中上部。液压装置吸收建筑物的振动，达到抗震的目的。中国最早安装风力阻尼器的是台北101大楼。