坡道起步如何控制好离合
1、爬坡离合要松。
慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。
2、但离合不能全松。
第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。
3、熟练松离合，不熟练紧离合。
爬坡时，对新手来说，离合器不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。
4、误区：松离合会熄火。
你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。
先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。
坡道起步已取消。6月1日起，小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶人考试不再考核坡道定点停车和起步项目。《关于结合党史学习教育我为群众办实事实践活动推出公安交管12项便利措施的通知》，对申请小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的，科目二考试内容取消“坡道定点停车和起步”项目，考试项目由5项减少为4项，分别为倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。新标准自6月1日起全面实施。省公安厅交通管理局要求各支队要深入辖区申请小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试场，现场指导考试项目调整后考试线路合理运行、安全防护管理以及业务监管等工作，在现有场地的基础上，制定顺畅、高效、安全的考场运行方案。
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