安装防滑链在驱动轮还是被动轮

发布时间：2024-11-30 00:26:01 来源：整理于互联网

汽车不可避免地会遇到湿滑的路况，此时需要安装防滑链。说到这里，很多骑手基本都在关心防滑链应该安装在前轮上还是后轮上。防滑链只有钩住轮胎的关键组才能发挥最大的作用，所以防滑链应该安装在驱动轮上。如果汽车由前轮驱动，那么防滑链安装在前轮上；如果

汽车不可避免地会遇到湿滑的路况，此时需要安装防滑链。说到这里，很多骑手基本都在关心防滑链应该安装在前轮上还是后轮上。防滑链只有钩住轮胎的关键组才能发挥最大的作用，所以防滑链应该安装在驱动轮上。如果汽车由前轮驱动，那么防滑链安装在前轮上；如果是后轮驱动，防滑链安装在后轮上。

大多数汽车只安装了两条防滑链。当然有条件的话，四个轮子都可以装，因为安全系数会比去年同期相对高一些。如果只装两个轮子，很容易导致甩尾打滑。

但基本上四轮安装防滑链并不适合所有路况。大多数情况下，装两个轮子没问题，只是要经常跑长途运输。走山路；地面结冰等。，在路况极差时，只安装四个车轮。

链条的安装顺序也比较简单。

1.确定汽车是前驱还是后驱，确保雪地防滑链安装在驱动轮上，可以借助千斤顶安装。

2.从轮胎的宽侧开始，将防滑链覆盖在轮胎的适当位置，使钩子面向外的一侧和没有钩子的一侧面向内。

3.将轮胎运行到合适的位置，并将内连接钩挂在轮胎内侧。在这个过程中，不要踩到防滑链的附件。

4.调整防滑链和轮胎的中心，挂外圆带。

5.挂好W钩，关好防滑链。

6.把圆皮带斜挂在钩子上。

安装防抱死系统制动距离会缩短吗

安装防抱死系统可以使制动距离缩短。汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统本身也有局限性。

在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性。