换完变速箱油反而顿挫了

1、变速箱油型号不匹配。在换新油的时候，必须要使用和原车型相匹配的油，不要贪图便宜去购买廉价的油，变速箱中的油都是由厂商调校好的，一般都是不允许更换的，使用不匹配的油就会加大顿挫感。

解决办法：要根据自己的车型来选择相匹配的变速箱油。

2、旧油没有彻底排出。更换变速箱油时，要先将旧油排出，然后再将新油注入，但如果因操作问题，导致旧油残余量过多，就容易和新油掺杂在一起，两者的润滑程度不同，就会导致变速箱的顿挫。

解决办法：在旧油彻底排出以后在加入新的变速箱油。

3、未过磨合期。在更换变速箱油之后，也是需要经过2000km-3000km的磨合期，让新油更好地附着在变速箱之上。

解决办法：需要让车度过磨合期。

4、变速器油过多或过少：变速器油量过少时，会形成大量气泡进入油泵，产生空气阻力。同时，变速箱的润滑系统无法建立正确的油压，导致离合器打滑，动力切断不彻底，换挡受挫。变速箱内油过多也会因为齿轮的搅动而形成气泡，使油泵工作不正常。同时，过多的变速器油会增加齿轮转动的阻力，导致换挡时顿挫。

解决办法：需要加适当的变速箱油。

5、用劣质油：质量差会降低变速器齿轮的润滑效果。与手动挡不同，自动挡对油相对挑剔。变速器油的选择也要根据车辆保养手册的要求。

解决办法：需要加正规的优质变速箱油。

6、新油把变速箱内部的油泥冲起来了，导致堵塞了液压油路。

自动变速箱之所以有污泥存在，主要原因是油氧化与磨损粉末导致的。所以有一种说法是，更换变速箱油其实就是将油泥排出来，并不是油的性能下降，而真正的目的是清洗变速箱的作用。

解决办法：在油泥清除完成以后再加入新的变速箱油。

更换轮毂应注意：

1、更换轮毂时，务必更换与原轮毂相同尺寸的轮毂。如果要改装轮毂，必须了解汽车原车轮和轮胎的参数，保证轮胎外径基本不变，因为这关系到车身稳定系统和行车安全。

2、盲目追求大尺寸车轮和大扁平比轮胎，会降低舒适性，增加油耗，甚至影响行车安全。很多人认为用大轮毂加宽轮胎会提高性能，其实不然。而轮毂的大小会直接影响车轮的惯性。如果惯性增大，会同时影响加速和制动。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选择质量更轻的轮毂。如果车轮(轮毂和轮胎)的总质量相同，轮毂越大，性能越差。

3、在行驶过程中，增大轮毂的尺寸也会增加轮胎与地面的摩擦力，这必然会导致油耗比以前更高。如果轮毂的形状使重量集中在轮毂的中心，那么当车轮转动时，产生的惯性会更小。相反，如果轮毂的重量集中在轮毂的外侧，惯性会更大。因此，选择轮毂不仅取决于轮毂的总重量，还取决于重量分布在哪里。重量离中心越远，性能越差。