油底壳破了怎么办
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。它的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。
油底壳多由薄钢板拉伸冲压而成,内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀。侧面装有油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
市面上见到的大多数车都是湿式油底壳,之所以命名为湿式油底壳,是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周,都会浸入油底壳的润滑油内一次,起到润滑作用。
同时由于曲轴的高速运转,曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾,对曲轴和轴瓦进行润滑,称之为飞溅润滑。这种润滑方式结构简单,不需另设机油箱,但车辆工作的倾斜度不可过大,否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。
如果没有导致油底壳变形或破裂,那是没有事的。如果导致油底壳变形了,会影响发动机的润滑。如果导致油底壳破损了,会导致机油泄漏。油底壳是用来储存机油的,机油对于发动机来说是是很重要的。如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。一旦发现油底壳损坏,应立即熄火,呼救,等待拖车。如果损坏的油底壳面积不大,可以焊接。油底壳多由薄钢板拉伸冲压而成,内部安装稳油挡板,避免柴油机颠簸造成的油位震荡和飞溅,有利于润滑油杂质沉淀。
机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。
发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。