如何使用漆膜检测仪

2、数值清零。启动漆膜仪后会显示上一次测量后的数值，需要先将数值清零。

3、对准车漆表面。将漆膜仪对准需要检测的车漆表面，距离不要太近也不要太远，大约5cm左右即可。

4、取平均值。总共需要测试车漆表面上的五个点，分别是中间还有四个角的位置，每个位置测量完需要记录数值再清零，再测试下一个位置，最后取5个数值的平均值即可。

漆膜检测仪可以测量出车辆车漆的厚度，从而根据厚度来判断车漆需不需要补漆。

需要注意的是，在测量前，需要清除车漆表面上的任何附着物质，但不要除去覆盖层物质。

不要在紧靠试件的突变处，如边缘、洞和内转角等处进行测量，不要在试件的弯曲表面上测量。

通常由于仪器的每次读数并不完全相同，所以要在每一测量面积内取几个读数。覆盖层厚度的局部差异，也要求在任一给定的面积内进行多次测量。

ESP的主要作用是对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。

以下几种情况需要暂时关闭ESP：

1、当车辆陷入泥潭或越野时：当出现陷车和其他越野情况时，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车时，为保证脱困，要把ESP先关闭一下。

2、当雨雪天遇到爬坡打滑时：因为车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡的时候，车轮易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，限制发动机的输出，ESP介入后反而帮了倒忙，所以要先把ESP关闭再进行尝试。

3、当车辆轮胎安装防滑链时：雪地行驶用的防滑链，因为改变车轮外径等原因，防滑链会干扰ESP系统中某些传感器的数据，造成信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作。

4、激烈驾驶或漂移时：因为车辆在漂移的时候，车轮大部分时间处在打滑状态，这时ESP会介入限制车辆的滑移，漂移动作很难做出。