奥迪和大众用的发动机一样吗

大众大部分发动机都没有配备avs系统，但奥迪大部分发动机都配备了avs系统。

Avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载该系统的发动机可以根据不同工况改变气门升程。部分大众发动机搭载avs系统，但大众发动机的avs系统与奥迪发动机不同。

即使同一型号的发动机安装在不同的汽车上，工程师也会对发动机进行一些不同的调整，发动机内部的一些零件可能会有所不同，所以奥迪和大众使用的发动机并不完全相同。

很多品牌的涡轮增压发动机都有高低功率。很多车手认为这些发动机是一样的，但是ecu中的程序是不同的。其实事情没那么简单。

大功率发动机的散热系统不同于小功率发动机。大功率发动机使用的气缸垫和气门室盖垫也与低功率发动机略有不同。一些大功率发动机的涡轮也不同于小功率发动机。大功率发动机的压缩比一般比小功率发动机小，这意味着活塞和气缸盖可能不同。

 德国奥迪追求前卫的技术(并不是高端的技术或者说高科技-----民用汽车追求的是安全性，稳定的质量和高可靠性----高科技与之追求目标背道而驰)，而这些前卫的技术往往是靠牺牲车子可靠性来实现的----欧洲人的设计理念很先进，但是他们的制作工艺往往达不到他们设计理念的高要求(空客飞机就是个很好的例子，虽然设计上新进程度要超过波音，但是制造工艺远不如波音，所以导致维护成本比相对波音要高很多)

  日本本田车以追求实用和迎合市场需求为主，就是说消费者喜欢什么样的车我就造什么样的车，相对欧洲人的墨守成规死守自己的造车理念要灵活的多。

  如果经济条件允许，德国奥迪车开出去当然比日本本田车有面子，但是盲目追求品牌就不对了，关键看你买车的目的，是代步还是炫耀或者就是对德国品牌有爱！！ 

   相同价位相同市场定位的日本车欧洲车，性能上没啥区别，活塞发动机诞生百余年了，技术原理没有变过，不用过于相信厂家加个什么英文缩写----什么FSIVVTVTEC就以为是什么高科技了，实际上从技术上实现很简单，成本也很低廉，但是转移到消费者身上就因为多了这个缩写而提高多购车成本了！！ 

  总的来说，奥迪车型覆盖面较本田档次高些。当然本田也有讴歌(Acura)等很畅销的高档车，与奥迪Q7也不相上下。