汽车怠速时发动机异响

1、配合间隙太大导致的异响。

配合间隙是汽车装配质量的重要项目。当润滑、温度、负荷和速度一定时，随配合间隙的变大异响会越明显，发动机的一些部件因磨损使间隙变大造成异响，例如活塞和汽缸壁的敲击响声、连杆轴承和轴颈的撞击响声等。

解决方法：建议到4S店进行检修。

2、发动机缺缸异响。

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。

解决方法：建议到4S店进行检修。

3、发动机敲缸异响。

敲缸异响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

解决方法：建议到4S店进行检修。

4、凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；

解决方法：建议到4S店进行检修。

5、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；

解决方法：建议到4S店进行检修。

6、气门导管积碳过多；

解决方法：建议定期清理气门导管积碳。

7、气门弹簧座脱落；

解决方法：建议安装新的气门弹簧座。

8、液压挺柱、挺筒损坏；

解决方法：建议安装新的液压挺柱、挺筒。

9、机脚胶老化或松脱。

解决方法：建议更换新的机脚。

10、部分零件变形损坏：由部件变形或损坏引起的异常噪音。

解决方法：建议更换变形的零件。

以下是怠速状态下充电的相关介绍：

1、汽车原地怠速能充电，当仪表蓄电池充电指示灯不亮就表示汽车正在充电，如果常亮就表示存在充电故障（打开点火开关时，仪表充电指示灯会短暂点亮几秒后熄灭，这是系统进行自检属正常情况，不必过于担心），就需要去维修店进行检查；

2、在怠速的情况下，虽然转速低，不过依然是带动磁电机工作，理所当然能输出稳定的直流电压，由于电瓶功率同比没有那么大，理所当然怠速工况下可以充电，仅仅是充电的速度会小一点；

3、有的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要用来启动汽车，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不会耗费。启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下可以进行充电，但是充电电流相对会很小。