秦plusdmi离地间隙

比亚迪秦plusdmi的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若比亚迪秦plusdmi离地间隙越高，通过性就越好，不过如果比亚迪秦plusdmi离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。

一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但比亚迪秦plusdmi的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据比亚迪秦plusdmi的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。

在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到刮蹭甚至损伤。

解决办法：如果是不需要这个声音，可以在中控屏的便捷设置里面对这个功能进行关闭的，但是建议保持开启，这样要更安全一些的。

第二个原因，就是低速给油的时候电机运转的输出扭矩较大，理论上也会发出一定的声音。因为属于是混动的车型，在低速时候都是由电机驱动，所以也会有轻微的声音。这个是很轻微的，但是没有办法解决的。

第三个原因，就是车辆的电机逆变器工作发出的电磁声。如果是逆变器在标准正弦波工作下是没有这个声音的，但这个车的逆变器用的是PWM的调制波，所以会有一定的电磁声音。这个声音理论上是可以一定程度进行消除的。

比如可以通过加装滤波器或者是提高开关频率等方式，都会降低电磁声音，但是对电器设备消耗更大，成本也会增加的。所以本身声音也不大，这个级别的车型，基本上不会在这方面进行降噪处理。在用车的过程中会有一定的声音。