p0601ECU内部故障

故障代码表中所说的ECU内部故障实际上的确均与ECU自身有一定关系，但不一定是ECU本身故障引起的，主要可分为三类：

1、ECU自身故障。ECU自身的工作区由于刷写异常、剧烈振动、油水浸入、温度过高等原因，可能导致损坏或故障，刷写故障有的可修复。ECU损坏可能会报出ECU内部故障；

2、ECU工作状态异常。如曾经出现过的曲轴信号异常导致的ECU超负荷引起recovery锁死等。这种故障的原因是来自外部，但是内部也会引起相应的故障，这种recovery故障内部消除只需断电重启即可，关键是找到外部异常原因，出现这种情况的可能性极小，可能从来遇不到。ECU供电电源的电压过高或过低也会引起显示ECU内部故障；

3、传感器或执行器的异常导致的ECU内部故障。共轨系统的传感器和执行器的供电均由ECU供给。供电时如线束有自身短路或对地短路的情况出现，ECU便会切断这一路供电进行自身保护，从而报出传感器供电电压故障或执行器供电故障。传感器的供电电压分为三组，执行器的供电也将喷油器和计量单元各自划分。

故障出现的原因：当开空调时进气格栅无法打开，始终处于关闭状态，最终导致发动机故障灯点亮。

解决办法：去维修店更换进气栅格的总成，故障即可解决。

以下是

1、原理：发动机控制模块根据各种工况：如车速、冷却液温度、风扇状态、制冷系统压力、空调压缩机状态和环境温度，控制格栅电机的脉冲信号，就可以打开或者关闭格栅，从而控制流入发动机舱的气流。

2、作用：直观作用就是车内乘客可以更早吹到暖风，不用再花很长时间原地怠速热车，既不环保，还浪费油。根据不同车型设定，有些车型在达到一定车速时，会主动关闭格栅，减小风阻，达到省油的目的。