油封在车的哪个部位

1、在汽车发动机的下边；

2、气门油封在发动机缸头内的气门导管上端；

3、曲轴前油封的位置在发动机皮带侧；

4、曲轴后油封的位置是与变速箱连接处。

汽车油封是在汽车维修中用量较多的配件之一。油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏，同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。

油封的作用：一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。

油封的工作原理：

1、自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。

2、安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。 3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个新月面防止油液外溢，起到密封作用。 油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。

具体划分油封的类型如下：

1、按轴的旋转线速度：油封可分为低速油封(小于6m/s）和高速油封(大于6m/s)。

2、按油封所能承受的压力高低：可以分为常压型油封和耐压型油封。其中前者的需用压强一般小于0.05兆帕，后者则在1-1.2兆帕之间。

3、按油封的结构和密封原理：可以分为标准型油封和动力回流型油封。

4、按构成油封组件材质：可以分为有骨架型油封和无骨架型油封，有弹簧型油封和无弹簧型油封。

5、按材料不同，油封可以分为橡胶油封，塑料油封以及皮革油封。

6、按结构不同，油封可以分为包胶式油封，包铁式油封，无骨架式油封以及骨架式油封，其中骨架式油封又可以分为外骨架、内骨架型以及裸骨架。

7、按运动方式的不同，有可分为旋转式油封以及往复式油封。

8、按油封唇口的数量多少，可分为单唇型油封和多唇型油封。