正时皮带和正时齿轮是配气机构的重要零件。此外，气门驱动组还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置包括齿形带、齿轮和链条。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。图1示出了具有四个气门和双凸轮轴的正时皮带传动装置的结构示例，图2示出了传动装置的外罩的结构。正时皮带轮、正时齿轮等。都标有计时标记。

图1正时皮带传动

图2正时皮带传动盖

2.拆卸和组装工作

正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下：

拆下曲轴前部的风扇皮带轮。

拆下发动机正时齿轮盖。

仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁紧板，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，在慢慢转动曲轴的同时，轻轻敲击齿轮，慢慢拉下正时齿轮(图3)。

图3

如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。

让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑动，并一起拆下链条、凸轮轴链轮和曲轴链轮。

可以按照与上述方法相反的顺序进行装配，但是在插入键之前，曲轴上的正时齿轮必须对准位置。如果是顶置凸轮轴发动机，要特别注意正时标记，因为哪怕一点点偏差都会影响发动机的性能。

当只拆卸曲轴上的正时齿轮而不拆卸曲轴时，应预先支撑住气门弹簧，以防止其压力作用在凸轮轴上。

当凸轮轴与安装在其上的正时齿轮一起拆下时，应与凸轮轴前部的止推板一起拆下。将套筒扳手放入正时齿轮的孔中，拆下凸轮轴的固定螺栓(图4)。

图4

3.凸轮轴的拆卸和组装

图5显示了凸轮轴的结构。凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴轴颈组成。下凸轮轴汽油发动机也有一个伞齿轮驱动的分配器。

图5

凸轮轴拆卸的要点如下：

拆卸凸轮轴时，首先拆卸正时齿轮盖、正时链条和链轮。对于带空调的发动机，请提前拆下冷凝器。

提前拆下挺杆或将其从凸轮轴上分离。

慢慢拉出凸轮轴，注意不要让凸轮尖碰到凸轮轴轴承。

安装时，一般可按相反顺序进行，但要注意在轴颈和轴承表面涂抹机油。

郑开着一辆保时捷卡宴。郑是电视剧《夜空中最闪亮的星》中的人物。

保时捷的历史可以追溯到1900年，由保时捷费迪南德创立。保时捷标志是feny porsche博士在1953年构思的。

保时捷标志中间的马头上有斯图加特，代表保时捷所在地斯图加特。说明斯图加特是名马的发源地。

图标的左上方和右下方是鹿角，表明斯图加特曾经是一个狩猎场。

盾牌的旗帜是黑色、红色和黄色，代表德国国旗。

保时捷车型，Cayman是跑车的车身风格，Boxster是敞篷的车身风格。

截至2019年9月，保时捷卡宴在2019年售出。官方指导价为913 ~ 190.8万元，车型定位为中大型SUV。

动力有3种，分别是2.9T、3.0T、4.0T发动机，匹配的都是8速手自一体变速箱。

驱动方式为全时四驱系统。至于悬挂，前悬挂是多连杆独立悬挂，后悬挂也是多连杆独立悬挂。