离合器的要求和分类

1)保证发动机最大扭矩的可靠传递，防止传动系统过载。

2)接头要光滑柔软，保证汽车平稳起步，减少冲击。

3)分离应迅速彻底，以保证变速器的平稳换档和发动机的平稳起动。

4)转动部分的平衡性好，从动部分的转动惯量小。

5)良好的通风散热能力，防止离合器过热。

6)小心轻放，减少驾驶员疲劳。

离合器的分类

汽车中使用的离合器主要有三种类型：

1)摩擦离合器：

它是指利用主动和从动部件之间的摩擦来传递扭矩的离合器。目前在汽车上广泛使用。

2)液力耦合器：

指以液体为传动介质的离合器。最初用于自动变速器，目前几乎不用于汽车。

3)电磁离合器：

指靠磁力驱动的离合器，如空调用离合器。

离合器的原理是离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成。它位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证在不同的行驶工况下，将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮。这是一个权力收集的范畴。离合器包括三种工作状态，即踩下离合器时不联动，踩下离合器时全联动，踩下离合器时半联动。自动启动时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时，压盘和飞轮完全脱离接触，因此不存在同比摩擦。汽车正常行驶时，压盘压在飞轮的摩擦片上。此时压盘和摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间的静摩擦力逐年维持，转速相近。最后，离合器处于半联动状态，压盘和摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速高于输出轴的转速，飞轮传递的动力传递给变速箱。在这种状态下，发动机和驱动轮相当于一种软连接状态。大多数情况下，自动起步和换挡时离合器都是工作的。此时，变速箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。在发动机动力从第一轴切断之后，同步器可以保持第一轴和第二轴的速度同步。齿轮挂档后，轴通过离合器与发动机动力结合，使动力得以持续传递。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似飞轮的圆盘组成，圆盘上冲有长方形凹槽，凹槽内装有弹簧。在猛烈撞击的情况下，两个盘之间的弹簧弹性相互作用，缓冲外界刺激，有效保护发动机和离合器。