大修后的发动机肯定和新发动机不一样，性能会有很大的不同。

发动机制造是机械操作，数字化和精细化程度相当高。所有的扭矩基本都设定好了，技术人员的水平达不到这个水平。

发动机大修时，需要更换的配件有：镗缸、气门导管、套筒缸、气门油封、正时皮带、曲轴衬套、活塞、气门更换、张紧器、连杆衬套等。

发动机大修的关键包括两种情况：发动机的设计有缺陷，驾驶员不规范操作影响发动机，需要大修；车辆使用时间较长，发动机已达到必要的工作寿命。

对于一些老爷车来说，发动机大修可以延长发动机的使用寿命，节省后期保养费用。

如果是新车发动机，或者是巅峰时期的发动机，经过一次大修，其使用寿命会大大降低。虽然可以保证10年以上的寿命，但是风险会大很多。毕竟是拆解重组，破坏了原有的物理结构。如果修复技术失败了，留下的问题是肯定的。

无论如何，发动机大修后不可能恢复到出厂状态，恢复到原来的85%是可以接受的。

以上是以上小编的一些介绍。不知道发动机大修后会不会和新发动机一样？你怎么想呢？如果你喜欢，请继续关注这个网站。

2.冷车启动后，最好做一个暖机过程，变速后再开始行驶。给发动机足够的润滑时间。因为启动后润滑油不能立即到达摩擦面，所以要等到润滑油到达所有需要润滑的部位。

3.载荷一定要根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。

4.尽量避免紧急加油和急刹车。因为急刹车对新发动机的影响很大，特别是在紧急加油的情况下，会严重影响新发动机零件的磨合，直接影响零件之间的配合间隙。

5.行驶中遇到紧急情况，要提前处理，减速慢行，保持匀速。车速保持在50-80 km/h，但不要长时间低速行驶。开车时注意换挡，不要长时间在一个档位行驶。

6.建议磨合期结束后尽快换油。