1.当车厢内平均温度为12摄氏度至0摄氏度时，冷藏车定为A类；

2.当车厢内平均温度为12摄氏度至-10摄氏度时，冷藏车定为B类；

3.当车厢内平均温度为12摄氏度至-20摄氏度时，冷藏车列为丙类；

4.当车厢内平均温度小于或等于0摄氏度时，冷藏车定为D类；

5.当车厢内平均温度小于或等于-10摄氏度时，冷藏车分类为E类；

6.当车厢内平均温度小于或等于-20摄氏度时，冷藏车定为F级；

7.当车厢内平均温度为8摄氏度至2摄氏度时，冷藏车定为G类；

8.当车厢内平均温度小于或等于零下20摄氏度时，冷藏车定为H级。

冷起动时，发动机水温没有达到正常温度。调整计算机提供的混合物浓度。另外机油少，不符合润滑要求。这时电脑自动喷射更多的燃油，比普通怠速燃烧更多的燃油，从而迅速提高发动机的水温，使发动机快速进入合适的温度。

所以出现转速高、声音大、工作不稳定、废气味浓等现象，基本都是正常现象。随着发动机温度的升高，水温达到正常值，发动机逐渐进入正常的“工作状态”。

如果在热车状态下怠速仍然超过1000圈，那就有问题了。最常见的情况是水温传感器有问题。一是节气门脏，或者是节气门积碳造成的。在这种情况下，清洁节流阀。建议去4S商店和专业汽车修理厂，让技术人员检查并确认问题已通过对症治疗得到修复。

最后，(小编很荣幸回答大家的问题。空调1000转怠速正常吗？这个问题只有一种看法。希望大家能看到对你有帮助！如果有必要，编辑会在这里等你。