(1)检查变速器油时,必须保持清洁,以免灰尘颗粒进入变速器,造成变速器过早损坏。
(2)更换变速器油时,先起动发动机,放油至变速器温度正常。
在加注新的变速器油时,除了变速器油的规格和质量外,还要注意加注量。加注不足容易导致离合器片、刹车片、油封烧损。机油加注过量会造成机油在运行中产生大量“气泡”。变速器工作时,气泡进入管路,导致变速器故障、气锁、过热和零件磨损增加。
(3)阅读故障码前,检查汽车电池电压是否正常,以免电池电压过低导致电脑故障自诊断系统不能正常工作。
(4)排除蓄电池负极接地可以清除故障码,但也会清除其他系统的存储。
(5)故障码消除后,必须进行验证,确保故障码已经消除。
液力变矩器常见故障主要有:油温过高、漏油、车速过低无法提速或无力提速!液力变矩器油温高故障的诊断和排除方法:油温过高时,立即停机,让发动机怠速运转,检查冷却系统有无泄漏,水箱是否注满水;如果冷却系统正常,检查变速器油位是否在油尺的两个标记之间。如果油位过低,应添加相同品牌的机油;如果油位过高,必须将油排放到适当的油位。如果油位符合要求,应调整机器,使变矩器工作在高效率范围内,尽量避免长时间工作在低效率区。
变矩器漏油。
变矩器漏油主要是由于变矩器后盖与泵轮、泵轮与轮毂之间的连接螺栓松动,或密封件老化或损坏造成的。如果发现漏油,起动发动机并检查漏油位置。如果变矩器与发动机连接处漏油,说明泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化,应拧紧连接螺栓或更换O型圈;如果油从变矩器与变速器的连接处甩出,说明泵轮与泵毂的连接螺栓松动或密封圈损坏。拧紧螺栓或检查密封圈。如果漏油发生在加油口或放油口,检查螺栓连接的紧密度以及是否有裂纹。
明显感觉速度弱,比赛过程中速度慢。
这类故障主要由以下原因引起:液力变矩器内部密封损坏,使工作腔内液流冲击减小;自由轮机构卡死,导致导向轮锁死;自由轮磨损故障;工作轮叶片损坏;进出口压力阀损坏;液压泵磨损,供油不足;液压油油位过低;变速箱的摩擦主离合器有故障。
机器挂档启动后,如果行驶无力或缓慢,首先检查档位压力表的指示压力是否在正常范围内,压力过低则解除;如果压力正常,可能是自由轮磨损或工作轮叶片损坏;也有可能是变速器的摩擦离合器有故障,要具体分析排除。