自动变速器维护常识
自动变速箱是液压和机械相结合的复杂控制单元，维修技术比较麻烦。自动变速箱也需要定期的例行保养，其保养项目是更换变速箱油和滤网。自动变速箱每6 ~ 8万公里需要更换一次。根据车型选择重力换油或机器循环换油。1有必要将汽车预热到50度以上
自动变速箱是液压和机械相结合的复杂控制单元，维修技术比较麻烦。自动变速箱也需要定期的例行保养，其保养项目是更换变速箱油和滤网。自动变速箱每6 ~ 8万公里需要更换一次。根据车型选择重力换油或机器循环换油。
1有必要将汽车预热到50度以上。对于重力换油，有必要拆下油底壳。同时更换变速箱内部的滤网，清洗油底壳。必须清洁油底壳内的磁铁。这个磁铁的作用是吸附变速箱中磨损的铁，使变速箱油清澈，可以防止变速箱油内部杂志过多而损坏变速箱油。排空齿轮箱油后，从放油口添加齿轮箱油。当变速箱油足够时，启动汽车，然后从加油口检查油流是否正常。开到90度的温度再检查一遍。
2用循环机换油比较简单。从变速箱直接用散热油管接循环机，操作循环机均匀换油。循环更换后，只需再次检查油位。
汽车自动变速箱常见故障及维修方法第一，车开不下去了，不会挂档。
无论变速杆在倒档还是前进档，冷车启动后车都跑不了或者能跑一段距离，但在热车状态下是跑不了的。
当这种故障发生时，
首先，检查自动变速器油。如果自动变速器油太脏或者损耗严重，就会导致这种故障，也就是说需要及时补充变速器油或者更换变速器油。然后检查进油滤网是否堵塞。主油路是否有泄漏，变速箱内部油泵是否磨损，泵油压力是否不足。
二、汽车在起步或行驶或加速时有明显的冲击感和顿挫感。
失败的原因如下。
发动机怠速过高。
油门拉线或油门位置传感器调整不当，使主油路中的油压过高。
(3)主油压调节阀故障，使主油压过高。
换档执行器打滑，油压电磁阀不工作。
变速箱控制模块有故障。
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