什么是动力转向装置？

动力转向装置有很多种。根据动力传递介质的不同，动力转向装置有气动、液压和电动。液压转向装置由转向油泵、转向油管、转向节臂、内部转向控制阀和转向助力缸等多部分组成。1.气动助力转向装置气动助力转向装置主要用于部分货车和客车，其前轴最大载荷为37t，采用气动制动系统。载重很重的卡车不一定使用气动动力转向装置。由于气动系统的工作压力较低，大多不高于0.7MPa，用在这种重型卡车上，其部件尺寸会过大。2.电动助力转向装置电动助力转向装置是一种直接依靠电机提供动力的转向装置。这种转向装置省略了液压管路、储液罐等复杂的液压元件，不使用发动机的动力作为动力源，而是依靠动力储存池作为动力源。电动助力转向系统不需要复杂的调节机构，只需要根据需要改变电机的电流和方向，就可以实现助力转向装置的自动调节。3.液压助力转向装置液压助力转向装置的工作压力可以高达10MPa以上，所以它的元件尺寸很小。液压系统无噪音，工作滞后时间短，能吸收不平路面的冲击。因此，液压动力转向装置已经广泛应用于各种汽车中。

当然是因为“水平对置”两个字，所以叫boxer engine。水平对置发动机所有气缸基本都是水平排列的，就像拳击手在打架一样。

说到水平对置发动机，首先想到的就是机动性，因为两个相邻的气缸是水平对置的，水平对置发动机可以简单的抵消彼此的振动，让发动机运转更加平稳，水平对置发动机的重心更低，相比去年节省了发动机内部的空间。

至于汽车的重心，水平对置发动机天生就有优势。在动力传递方面，水平对置发动机输出轴的方向与传动轴的方向相同。在不改变动力传递方向的情况下，发动机在转动过程中可以立即与离合器和变速箱连接，动力传递的效率比较高。

水平对置发动机有利也有弊。它的缺点是后期维护不是很方便。水平对置发动机的点火声音非常独特，发动机运转时产生的噪音也相当奇怪。汽车行驶时很容易分辨出这个发动机。

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