判断发动机曲轴主轴承异响的方法

发动机稳定运转时，声音不明显。当发动机急速加速或过载时，会发出沉重、有力、有节奏的“当当”声。严重时，发动机机体会振动。

失败原因

主轴颈的磨损圆导致主轴承的配合间隙过大或过小。

润滑不良。

主轴承盖螺栓松动，轴承合金脱落，烧坏，轴承开裂。

曲轴弯曲。

故障诊断

(1)当发动机转速改变时，噪声随着发动机转速的增加而增加。中速到高速过渡时噪音明显，突然加速异响明显。

负载增大(如爬坡、加载)时噪声增大，负载变化时噪声明显。

发动机温度变化时，异响变化不大。

切断单缸时，声音不变(结束时，主轴承响，声音减小)；当两个相邻的圆柱体被截断时，声音明显降低。

发动机点火一次，响两次，即每个工作循环响两次。

润滑不良时，噪音加重，一般有明显的油压降低。

反复摇动油门，从进油口(或曲轴箱通风喷嘴)听诊，可听到明显的沉重有力的金属敲击声。或者用听诊器在曲轴轴线水平位置触摸油底壳或曲轴箱进行听诊。噪声最强的位置是发出异响的主轴承。

伴随现象。主轴承的异常噪音往往伴随着油压的降低。严重时，发动机会振动，尤其是在高速或重负荷时。