低速转弯嘎吱作响

1.对于机械液压动力转向，转向泵或转向泵皮带通常会打滑。

转向泵的问题。一般转向油脏，转向滤清器堵塞，转向液压系统有空气。解决方法：换转向油。

如果转向皮带打滑，皮带和皮带轮之间的摩擦力就会太小，从而产生吱吱声。解决方法：先调整皮带张力，看是否管用。如果没有，只能更换皮带。

2.发动机护板和底盘之间的摩擦会产生噪音。也有可能是发动机护板的螺丝松了。解决方法：拆下发动机罩。

3.刹车片或刹车盘的原因。比如新的刹车片，细小的沙粒进入刹车片和刹车盘之间等。会引起异响。此外，制动盘固定螺丝的丢失或损坏也会导致异响。

其实如果出现这种情况，应该及时去4S店或者专业汽修店，让技师先检查一下，确定问题出在哪里，再进行对症保养。

上面小编介绍的低速转弯有吱吱声吗？看了小编的介绍，你怎么知道自己对这个问题的看法？希望小编汽车的介绍能帮到你。

而且Fista的功能配置对于同价位车型来说应该是比较齐全的；比如入门级的6扬声器对比2扬声器，高配车型的18寸轮毂对比17寸轮毂。在一些人性化的小功能上，菲斯塔也比思域用心。思域车友也更急于反驳菲斯塔以挑战者的身份进入市场，自然要降低身份，用更多的产品来抵消品牌和口碑积累的差异。

两款车都采用了帅气的coupe车身造型和运动型底盘调校，驾驶风格非常相似。

当然，按照目前的销量来看，思域遥遥领先菲斯塔。这主要是各种原因造成的。市场原因是菲斯塔作为后来者，在粉丝基数和用户口碑积累上，比已经卖了n年的思域少了一条街。而且本田的死忠粉比现代的死忠粉更热情，更坦诚。另一方面，在产品方面，菲斯塔也有不足之处。比如内饰比思域的塑料感更强；虽然车身尺寸差不多，但后排空间也更窄；全系的7速双离合变速箱和思域的CVT变速箱在输出平顺性上还是有差距的。

但即使有这些缺点，也不影响菲斯塔是一款性能出众，性价比高的跑车。

不考虑品牌偏好，如果你不是思域的死忠粉，想在15万元以内买一辆操控性和颜值都很出众的车，菲斯塔也值得一试。