柴油机冒蓝烟是什么？
(1)空气过滤器中有过量的油
滤清器的油底壳里油太多，在热车的情况下油变稀，容易在缸内燃烧，使发动机冒蓝烟。
(2)油底壳中的机油过多。
如果机油过多，溅到气缸壁上的机油也会相应增加，部分机油会从活塞环的缝隙挤进燃烧室燃烧，产生蓝烟。因此，油底壳中的发动机机油不得超过机油尺的刻线。
(3)活塞环胶结或磨损后，与缸套的间隙过大。活塞环开口被积碳粘住时，缸壁上的机油刮不干净；活塞环磨损，缸套间隙过大，会降低刮油能力，机油往上跑，造成排气管冒蓝烟，严重时甚至排油。(4)新车用气缸套和活塞组磨合不良或
大修后，缸套、活塞、活塞环还没有磨合好。刚开始工作时，因为活塞环刮不掉缸壁上的油，也会冒出蓝烟。但是经过一段时间的磨合，是可以自行淘汰的。
另外活塞环锥面装反了，气门导管磨损，也造成烧机油时冒蓝烟。因此，必须重新安装活塞环或更换导管。
总结起来，柴油机起动困难的原因主要包括以下四个方面。(1)供油系统故障如果供油系统出现故障，
空气阻力、水阻力、冰阻力、异物堵塞，以及输油泵、喷油泵、喷油器等部件的机械故障，使喷油器无法很好地喷油，都会造成起动困难。(2)当启动系统无法启动柴油机时，
如果打开起动机开关，起动机不转，用手摇曲柄转动曲轴感觉不是很重，说明起动机或其电路有问题。
(3)柴油机机械故障由于柴油机机械
故障导致启动困难主要有两个原因。1)启动阻力太大。起动阻力大的原因
有：低温使油太粘稠；主轴承和连杆轴承烧结，或活塞销咬死，活塞环断裂，导致拉缸。
2)气缸密封不严。
(4)使用条件发生变化，使用条件发生变化
生活变化了，但是保养和维护没有跟上，也会造成柴油机启动困难。
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