涡轮增压器动力不足可能是因为增压泵气密性不足或者进气管漏气。当然还有一种可能，就是增压器出了问题，涡轮缺乏润滑或者磨损，影响了涡轮转速，降低了增压强度。建议立即修复。涡轮增压器是由内燃机运转产生的废气驱动的空气压缩机，具有两个同轴叶轮的结构。类似于增压器的作用，两者基本都是给内燃机或锅炉增加空气流量，会提高燃烧效率。汽车发动机中经常使用涡轮增压器，借助废气的热量和流动，提高内燃机的输出功率或相同输出功率下的燃油合理性。涡轮增压的关键作用是增加发动机的进气量，会增加发动机的功率和扭矩，让汽车更有动力。发动机加装涡轮增压器后，最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机经过增压后可以输出更大的功率。涡轮增压器通过发动机排出的废气驱动涡轮。它也是一种机械装置，因为它经常在高速和高温下工作。涡轮增压器的废气涡轮端的温度在600度以上，涡轮增压器的转速也很高。因此，为了保证涡轮增压器的正常工作，使用和维护好它是非常重要的。

其实涡轮增压器的工作原理并不复杂。简单来说，就是发动机排出的废气带动涡轮，再带动与之连接在同一根连接轴上的涡轮风扇不断将新鲜空气压入发动机气缸，这样单位时间内气缸进入的空气越多，其工作效率就会越高。

如今，涡轮增压器广泛采用浮动轴承。浮动轴承实际上是一个环，套在轴上。环与轴之间，环与轴承座之间都有间隙，形成双层油膜润滑。环在轴承和轴承座之间浮动。汽车冷的时候，泵送阻力大，机油粘度低，循环慢。浮动轴承的油膜仍然很脆弱。如果没有热车，马上提速。当涡轮快速旋转时，轴承会因润滑不良而磨损。轴承一旦磨损，轴承的重心就会偏移，油形成的两层油膜就会不稳定，严重影响涡轮增压器的寿命！

车热的时候，不代表站着不动。当油温和水温升高时，这会造成气门和活塞因长期怠速而积碳等问题。正确的预热程序是：开始点火，直到转速稳定(点火时转速会高，声音会大。速度稍微降低后，保持十秒左右不变，视温度而定)，以正常慢速(正常脚油门)前进。不要踩油门。油温水温上来后，这个过程大概需要五六分钟。