进气温度与功率有关。如果进气温度过高，会影响发动机动力下降和发动机爆震。

很多涡轮增压发动机基本上都装有中冷器，用来降低进气温度。

一些改装车爱好者会给自己的车辆安装酒精喷射系统，也可以降低进气温度。

进气温度确实关系到发动机的动力输出和稳定性。

如果进气温度过高，空气中的含氧量很低，会影响发动机的动力输出。

如果进气温度过高，也会影响发动机爆震。

爆震是发动机中一种非常有害的异常燃烧现象。当活塞向上运动压缩可燃混合物时，可燃混合物的压力和温度基本上在这个时候就会上升。如果可燃混合气在火花塞点燃前燃烧，这就是爆震现象。

此时活塞向上运行，但可燃混合气会将活塞向下推，影响发动机动力降低油耗。

剧烈的爆震还会影响发动机连杆的变形和活塞的爆裂。如果出现这种情况，维护成本非常高。

当然，要想提高动力输出，就必须降低进气温度。

正常情况下，温度为20时，温度传感器的阻值约为2-3千欧；在80C时，空气温度传感器的电阻约为0.4-0.7千欧。如果测量结果不符合规定要求，应更换传感器。

空气温度传感器具有负温度系数。温度升高，电阻减小，温度降低，电阻增大。随着电路中电阻的变化，电压发生变化，产生不同的电压信号，从而完成控制系统的自动运行。车冷时，气温传感器的信号与发动机水温传感器的信号基本相同，而车热时，其信号电压约为水温传感器的2~3倍。