汽车在高速公路上抛锚的三种“先兆”

在城市中，底盘的异响主要来自两个部分：

(1)三效催化剂

主要原因是三效催化转化器中的氧化铝上堆积了积碳，积碳堆积多了就成片脱落。积碳排不出去只是因为这个三通壳的环，Rig lengrand。这种车跑出去之后很容易抛锚。如果出现这样的问题，发动机的废气通常是黑色的，这是典型的发动机燃烧不充分造成的。开始自驾游前最好更换火花塞和油嘴。

(2)悬架弯曲时会发出“咔嗒咔嗒”的声音，尤其是在高速行驶时。可能是车左前悬架弹簧位置移位，是底撑造成的，下臂已经轻微变形。如果继续开下去，后果不堪设想。

第二，发动机异常

(1)五一，朋友的老桑塔纳走了40多公里，发动机抖动。显然，她觉得自己抖得很厉害。她关闭了发动机，进行了一次破缸试验，拔掉了一根气缸管，发动机突然熄火了。插上电源后，她点燃了火。当她拔掉第二个气缸的高压线时，发现发动机并没有发生变化。大概判断是火花塞或者油嘴有故障，她被拉到车库的时候也确实如此。远离20元的假冒火花塞。这次抖动失败后请不要继续前进。原地停车是最可靠的呼救方式。

(2)突然高怠速，突然高怠速，汽车在道路上正常行驶，汽车在空挡停车时发动机突然怠速2700。这个问题主要是由停滞怠速电机/电路故障引起的。长时间怠速过高容易导致发动机沸腾。

(3)清脆的敲击声汽车在行驶中，会发出突然而有规律的“哒哒哒”声，这种声音通常是由于气门或正时链条过度磨损造成的。没关系。这个声音出现后，继续行驶1000公里问题不大。开到修车厂换一双就行了。

三、异味一段时间后，车内感觉有一股塑料的味道。开窗五分钟后，气味就会散去。天气热的时候，非常容易导致电路着火。电路着火前会产生轻微的橡胶味。易燃位置通常在继电器盒周围或电池周围。下车前，需要携带灭火器，因为此时电路中可能已经有火苗。打开油烟机后，大量氧气会进入导致火势变大。

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汽车防雷原理：由于法拉第笼的存在，汽车“不怕”被雷击。

法拉第笼是什么？法拉第笼是由金属或良导体制成的笼子。它是由电磁学创始人、英国物理学家迈克尔法拉第发明的，并以其姓氏命名。它是一种主要用于演示等电位原理、静电屏蔽和高压带电作业的设备。1836年，法拉第发现带电导体上的多余电荷只存在于其表面，不会影响其内部的任何东西。为了证明这个事实，他用金属箔外壳搭建了一个房间，房间的外壳被静电发生器的高压电击。验电器显示房间里没有额外的费用。房间的金属外壳对其内部起到“保护”作用，使其完全不受外界电场变化的影响。这就是法拉第笼效应。基于这一原理，高压带电作业人员的防护服由金属线制成，与高压线接触时形成等电位，使电流无法通过作业人员的身体，从而起到良好的防护作用。

汽车外壳是金属的，非常接近法拉第笼里的条件。有了这种“铁布衫”，即使司机在雷雨天气驾驶时不幸遭到雷击，车内的电磁环境也因法拉第笼效应的存在而基本不受影响，车内人员可以安全地待在车内。同时，雷电流会借助雨水通过车身表面到达车轴的位置，并很快通过湿漉漉的轮胎传导到地面。因此，汽车是理想的户外防雷场所。

开车时如遇雷电，最好及时将车停在路边安全的地方，远离树木和广告牌，并关闭发动机、音响系统和收音机。并关闭所有车窗，使车辆形成一个完全封闭的空间。不要触摸车窗把手、变速杆、方向盘等。把手放在大腿上，等待雷电天气远离。

如果汽车在行驶中被雷击，不要冲出车外检查车况，因为外面比里面危险得多。而是应该参照上面的做法，等到雷雨完全过去后再下车。

最后，如果提前听天气预报，知道会有雷阵雨，尽量少开车或者不开车，等天气好了再出门。这是最可靠的避免雷击，保证安全的方法。