更换汽车火花塞的注意事项

火花塞，俗称燃烧器，是利用高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。高性能发动机的基本条件：高能量和稳定的火花，混合均匀的混合气，高压缩比。

所有汽油发动机都有火花塞，每个气缸一个，有些高速汽油发动机每个气缸有两个火花塞。火花塞虽然是个小零件，但却极其重要。没有它，发动机就不能启动。

检查火花塞。

火花塞电极的正常颜色是灰白色。如果电极发黑，附着积碳，则有故障。检查时，将火花塞与气缸体连接，将火花塞的端子与中央高压线接触，然后打开点火开关，观察高压跳线的位置。如果跳变位置在火花塞的缝隙内，说明火花塞工作良好；否则需要更换。

检查火花塞间隙。

各种类型的火花塞之间的间隙是不一样的，一般应该在0.7-0.9毫米之间，检查间隙大小，可以用火花塞规或薄金属片来做。准备一个塞尺，因为00火花塞的间隙是0.8~0.9mm，所以选择0.10 0.75=0.85 mm的塞尺片就足够了

火花塞间隙的调整

将选定的两个测隙规放入火花塞间隙进行测量。如果间隙较大，可以轻轻敲击进行调整，直到塞尺片取出时不松不紧为止。当间隙过小时，将螺丝刀或金属片插入电极并拔出。这个调整过的火花塞和新的基本一样。

火花塞的更换程序

火花塞是易损件，行驶20000 ~ 30000公里后应更换。更换火花塞的标志是火花不跳，或者电极放电部分因烧蚀而变圆。另外，如果发现火花塞在使用中经常积碳，一般是因为火花塞太冷，需要更换热的火花塞；如果气缸内有热火现象或撞击声，应选用冷火花塞。