中冷可以降低进气温度，大部分涡轮增压发动机基本上都装有中冷器。

涡轮增压发动机将空气加压并吹入发动机气缸。空气加压后，温度会升高，这就需要中冷来降低空气的温度。

如果进气温度过高，会影响发动机爆震和发动机的动力输出。

涡轮增压发动机工作时，气缸内的压力和温度已经很高了。如果不降低进气温度，气缸内的温度将会升高。

如果空气温度过高，会影响空气中的含氧量和发动机的功率输出。

当然，涡轮增压发动机基本上都配备了中冷器，这是涡轮增压发动机必备的。

自然吸气发动机没有中冷器。因为自然吸气发动机的进气方式和涡轮增压发动机不同，这种发动机不会对空气进行增压，所以空气的温度不会升高。

部分高配车型会采用水冷和中冷，效率更高，散热性能更好。

风冷中冷器在开车时的冷却效率还可以，但如果遇到一些堵车，冷却效率就差了。

一些改装车爱好者基本上是在做完方案后，把自己的车换成大涡轮后，改装散热效率更好的中冷器，这样可以保证动力输出，提高发动机的稳定性。

这就是小编介绍给你的全部内容。所以，看完之后，你知道降温有什么用吗？看了这些知识有帮助吗？最后，我希望小编的介绍能帮助到大家。

其实P挡点火和空挡点火没有区别，因为P挡和空挡的结构和原理基本相同，只是P挡比空挡多了一套棘爪齿轮机构。当P档或空挡挂档时，变速箱输入轴与输出轴的连接会被切断，此时输出轴不会转动，但输出轴末端的棘爪齿轮机构在P档挂档时仍会被锁止。

当变速箱在P档时，输出轴末端的棘爪齿轮与输出轴啮合并锁住输出轴，因此车轮不能同向转动。如果行驶中突然熄火，可能在任何情况下都无法靠惯性滑到路边，停下来再点火。然后你需要在车辆滑行的时候启动发动机回收，然后你需要换入空挡。

因为从空挡换到D或R不需要踩刹车或按住变速杆的锁止开关，所以在行驶过程中发动机突然熄火时，可以换到N再重新点火。