怠速开暖风伤车吗？

如果发动机刚启动，怠速开暖风，发动机温度上升太慢，会导致油耗增加，积碳。如果不是刚启动发动机而是怠速开暖风，对发动机没有任何伤害。

建议车友冬天启动发动机时不要开暖风，会使发动机温度变慢。发动机温度低会降低发动机效率，增加油耗，增加发动机积碳。

当你在冬天的早晨醒来，刚启动发动机，你会发现发动机的怠速比平时高了一点。很多人觉得这是断层，其实不是。发动机启动时，温度较低。为了快速预热发动机，ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，这样怠速就会提高。

如果发动机刚启动就开暖风，发动机的温度会升得很慢，喷射的汽油在怠速时燃烧不充分，导致发动机积碳增加。

有些司机会在冬天的早晨发动引擎后预热汽车。其实电喷发动机根本不需要预热。汽车暖机的正确方法是启动发动机，换挡，行驶时保持低速。

怠速控制阀安装在节气门体的汽油喷射系统中，节气门体装有步进电机怠速控制阀。

根据点火信号，当发动机转速低于750转/分时，怠速控制阀会及时被激活以提高发动机转速，当发动机转速超过1050转/分时，怠速控制阀会停止工作。在配备空调系统的车辆中，该控制阀也称为怠速加速阀。空调压缩机运转后，产生发动机负荷，降低发动机怠速，怠速控制阀相应动作，保持怠速稳定。

它的作用是自动调节发动机的怠速，使发动机在设定的怠速下稳定运转。

在使用空调或转向助力器的汽车中，电子控制单元通过怠速控制阀自动提高怠速，防止发动机因负荷增加而熄火。

怠速控制原理

怠速控制阀由点火开关供电。一旦点火开关转到on位置，怠速控制阀通电，发动机计算机控制其电路接地。

该阀用于在发动机工作参数偏离正常值时调整怠速。怠速通过控制绕过节气门体的空气量来调节。

发动机启动后，怠速控制阀打开一段时间，进气量增加，使发动机怠速提高150转-300转左右。当发动机冷却液温度低时，怠速控制阀打开以获得合适的快速怠速。根据不同的冷却液温度，计算机通过改变传输到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

步进电机怠速控制阀是世界上应用最广泛的怠速控制装置。

用于打开汽车电喷系统的旁通气道，调节旁通通气量，使发动机转速达到要求的目标值。结构原理：由永磁体组成的转子、励磁线圈组成的定子、丝杠和将旋转运动转化为直线运动的阀门组成。它利用系统提供的步进信号进行转换控制，使转子正转或反转，使阀芯(螺杆)进行伸缩运动，从而达到调节旁通管截面的目的，从而稳定怠速，达到理想的怠速。

怠速控制阀的检查

1.从节气门体上拆下进气管。

2.启动引擎。

3.将手指放在节气门体下部的节气门孔上。当发动机处于冷态时(发动机冷却水温度低于此温度)，你应该会感觉到气流。如果感觉不到气流，更换快速怠速阀并再次检查)