三轴手动变速器变速传动机构
图3-31东风EQ1092中型卡车三轴变速器
L-一轴、两轴、常啮合齿轮、三轴、常啮合齿轮、啮合齿圈4和9-啮合套；5-4档啮合齿圈6-2轴4档7-2轴3档8-3档啮合齿圈10-2档啮合齿圈11-2轴2档12-2轴1档倒档直线滑动齿轮13-变速器壳体14-2轴15-中间轴16-倒档中间轴17、19-倒档中间轴18-1档倒档。
变速器为五挡变速器，各挡的传动情况如下：
(1)中立
第二轴上的各个接合套和传动齿轮都处于中间空转位置，动力没有传递到第二轴上。
(2)第一档
向前和向后线性滑动齿轮12与中间轴的第一齿轮18啮合。动力通过第一轴齿轮2、中间轴齿轮23、中间轴齿轮18和第二轴齿轮12传递到第二轴，以顺时针旋转(与第一轴的方向相同)。
(3)二档
后接合套筒9与第二齿轮11的接合环形齿轮10接合。动力通过齿轮2、23、20、11、10、9和24传递到第二轴，使其顺时针旋转。
(4)第三档
接合套筒9与第二轴第三齿轮7的接合环形齿轮8接合。动力通过齿轮2、23、21、7、8、9和24传递到第二轴，使其顺时针旋转。
(5)第四档
后接合套筒4与第二轴第四齿轮6的接合环形齿轮5接合。动力通过齿轮2、23、22、6、5、4和25传递到第二轴，使其顺时针旋转。
(6)五档
前进接合套筒4与轴恒定接合齿轮2的接合环形齿轮3接合。动力从第一轴2、3、4和25直接传递到第二轴，传动比为1。因为第二根轴的转速与第一根轴的转速相同，所以该齿轮称为直接齿轮。
(7)倒档
第二后轮轴上的第一和倒档线性滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。通过齿轮2、23、18、19、17、12，将动力传递给第二轴，使其逆时针旋转，汽车倒退运行。与其他齿轮相比，倒档传动路线由于倒档中间齿轮的传动而改变了第二轴的旋转方向。
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