发动机怠速时易失速变速箱的故障维修

以大众波盒01M/01N为例。当发动机怠速运转时，将换档杆从P或N位置换到另一个位置。驾驶时踩下制动踏板关闭或停止发动机时，DTC 1582出现在计算机上。原因可能是发动机怠速过低，EV4电磁阀损坏，或锁止控制阀发出，档位开关故障，转速传感器故障。

当冷齿轮失速时，会出现一个故障代码。在热档时机械失速，但在高速档时粗略失速。跑了十多分钟，一切正常。但是第二天，同样的病又发作了。这些都是变速器油不干净造成的。拆下变速器，彻底清洁联轴器和散热器，以避免此类问题。

修复方法：

1.检查电磁阀，必要时更换；

2、维修锁控阀，使其正常工作，有一些地方要注意：

1.有时这种故障是用汽油清洗变速箱变矩器造成的，汽油的浸泡是变速箱变矩器锁死直到离合器片脱落造成的。

2.波纹管阀体的锁定阀也过度磨损。因为滑阀与滑阀套的间隙过大，杂质可以进入间隙堵塞滑阀，弹簧的力太小使其回位，从而造成锁死离合器。应更换气门嘴、套筒和弹簧；

3.早期01N变速箱变矩器回油没有滤网，但有新的；

另一点需要注意的是，DTC 1582也可能是由于发动机功率问题而出现的。

踩刹车，进入动力档会导致发动机抖动，每个换挡点都会产生严重影响；严重的话发动机会熄火！

失败原因：

这种现象是大众AG4系列波箱的通病！特别是一些保养不当(ATF更换不及时)、经常在恶劣条件下使用的车辆(捷达、宝来、斯柯达、桑塔纳、帕萨特等。).这主要是因为该变速箱的变矩器锁止离合器(TCC)的控制滑阀磨损和卡滞。

解决方案：

我们通常的解决方法是稍微清洁和抛光滑阀。但这样处理的结果是很难保证重复使用时间：有时候可能保证使用一两个月就没有问题了，但有时候短时间内无法解决，只好更换新的阀体总成，无形中增加了客户的维修成本。