懂车的人为什么买皇冠？

在被动安全方面，新皇冠采用了具有世界一流高水平安全性能的GOA车身技术，全系配备了包括侧帘式安全气囊和膝部安全气囊在内的11个安全气囊。丰田，他没有特别的小众。毕竟日本丰田皇冠的这款车在过去是家喻户晓的。这款车也继承了日系的严谨，在发动机动力输出和油耗方面都有出色的表现。

丰田于1955年1月1日在日本下线，现已超过13代车型。国产皇冠发动机有2.5L、3.0L、4.3L三种，前两种是24气门V6，4.3L发动机是V型八缸。搭载双VVT-i双向智能进排气门正时可变系统，发动机的进气效率、燃油经济性和动力性能大幅提升，马力更强劲。底盘上，采用四轮独立悬挂，非常舒适。

新冠肺炎共有四款七个档次，均搭载3.0L双VVT-I发动机，6速手自一体变速箱，FR(发动机前后驱动)平台，让操控的平顺和充沛的驱动力兼收并蓄。此外，通过发动机和悬挂系统的最大减重和科学布局，新皇冠实现了53: 47的前后车身重量理想分配，保持了车身重量的平衡。

细胞。电池是将化学能直接转化为电能的基本单元装置。它包含电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并且被设计成可充电的。电池模块。电池模块以串联、并联或串并联方式组合一个以上的电池单元，只有一对正负输出端子，作为电源的组合。电池。电池由数十个串联连接的电池单元或电池模块组成，以形成电池单元。几个电池单元串联连接以形成动力电池组件。CSC采集系统。每个电池单元具有多个CSC采集系统，以监控每个电池单元或电池单元的电压和温度信息。CSC采集系统向电池调节单元(BMU)上报相关信息，并根据BMU的指令进行电池电压均衡。电池调节装置(BMU)。它安装在动力电池总成内部，是电池管理系统的核心部件。电池调节单元(BMU)向VCU上报整车的电压、电流、温度、高压绝缘等信息，并根据CU的指令完成动力电池的调节。电池高压配电装置(BBOX)。修复开关安装在动力电池总成的正负输出端，由高压正继电器、高压负继电器、预充电继电器、电流传感器和预充电电阻组成。位于动力电池总成中间，打开驾驶室内辅助仪表的手套箱开关，操作维护开关。在对高压部件进行检查和维护之前，请关闭维护开关，以确保高压被切断。