断缸功能是通过发动机的调节模块切断2、3、5、8缸的油压电磁阀的开启和关闭位置，通过发动机的油压推动气门摇臂调节阀，在不受偏心轴推动的情况下关闭排气门和进气门。同时也切断了喷油器的点火和喷射功能。大多数汽轮机汽缸是水平对分的，即上汽缸和下汽缸。为了合理利用钢材，中小型汽轮机的汽缸往往包括高压段、中压段和低压段，各有一个或两个垂直结合面。根据其工作特点，大功率汽轮机配有高压、中压和低压缸。高温下采用双层筒体结构后，筒体分为内筒和外筒。蒸汽经汽轮机最后一级叶片排入凝汽器后，这部分汽缸称为排汽缸，是汽轮机的外壳。气缸的主要功能是隔离流道(喷嘴、隔膜、转子等。)的蒸汽轮机。)从大气中排出，从而保证蒸汽在汽轮机中完成工作过程。此外，它还支撑汽轮机的一些静态部件(隔板、喷嘴室、蒸汽夹套等。).)，承受它们的重量，还要承受沿气缸轴向和径向温度分布不均匀而产生的热应力。汽轮机本体主要由以下几部分组成：(1)运行部分：由主轴、叶轮、轴封、动叶片和安装在叶轮上的联轴器组成。固定部分：由喷嘴室汽缸、隔板、静叶片和汽封组成。调节部分：由调节系统、保护装置和油系统组成。

1.它与气缸盖和活塞一起构成了气缸的工作空间。

2.气缸活塞式柴油机的气缸套承受着活塞的侧向推力，成为活塞往复运动的导向。

3.将活塞总成及其自身的热量传递给冷却水，使其工作温度合适。

4.二冲程柴油机的气缸套上有一个气孔，由活塞打开和关闭，实现配气。

气缸套应具有足够的强度、刚度、耐热性和良好的耐磨性。

在运行过程中，缸套应充分润滑和冷却。

背面不接触冷却水的缸套称为干式缸套，背面接触冷却水的缸套称为湿式缸套。干式气缸套具有厚度薄、结构简单、加工方便等优点。湿气缸套与冷却水的直接接触有利于发动机的冷却和发动机的小型化、轻量化。