发动机过热故障诊断

(1)突然过热

发动机在运转过程中突然过热，通常是由于风扇传动带断裂或风扇电路故障、水泵轴和叶轮转动、节温器主阀失效或冷却液严重泄漏。

(2)频繁过热

发动机经常出现过热现象，原因可以归纳为两个方面：一是冷却系统冷却强度不足，二是发动机传热损失过大。从冷却系统的组成及各部分的作用，不难分析出导致冷却强度下降的原因：冷却液不足、风扇传动带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热片倾倒过多、节温器故障或水泵故障导致冷却液循环不畅、水套结垢严重。如果发动机过热，首先要调查上述可能的原因。

如果发动机过热，但冷却系统没有故障，可能是发动机传热损失过大造成的。原因可能是点火太晚，混合气太稀或太浓，燃烧室积碳太多，润滑油不足。发动机传热损失过大通常会伴随动力不足、油耗高、进气管回火、排气管爆炸爆燃等异常现象。这些异常可以作为确定故障诊断范围的依据。此外，高温季节长时间顺风行驶或低速重载行驶也会导致发动机过热。

注意，如果只有冷却液温度计指示温度过高，发动机没有其他异常现象，检查冷却液温度传感器和冷却液温度计是否有故障。